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莫讓40元“高鐵盒飯”砸了真正的“鐵飯碗”

2017年03月07日 15:33:00  來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)
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  出席會(huì)議的全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在接受記者采訪時(shí)表示,現(xiàn)在高鐵上的盒飯40多塊錢一份是因?yàn)榘o其他企業(yè)了,要加強(qiáng)管理,“這樣不好,丟高鐵的人”。盒飯應(yīng)該不超過(guò)40元一份,現(xiàn)在正在研究辦法,讓大家吃上更便宜的盒飯。(3月5日華商網(wǎng))

  民以食為天,食以安為先。筆者由于工作的原因,經(jīng)常乘坐著高鐵來(lái)往于兩地之間,對(duì)于飽受爭(zhēng)議的40元盒飯,筆者也是體驗(yàn)了不少。說(shuō)到底,其實(shí)40元盒飯并不貴,隨便一個(gè)小排檔下兩個(gè)菜、擼個(gè)串加瓶啤酒也差不多是這個(gè)價(jià),但我們大家覺(jué)得高鐵盒飯是貴在哪里勒?筆者自己的觀點(diǎn)就是:物無(wú)所值,心理落差大!簡(jiǎn)單粗暴點(diǎn)說(shuō)就是——我花了40塊錢,你就給我吃外面價(jià)值20塊錢,甚至就值10塊錢的食物?

  其實(shí)就平心而論,高鐵由于其特殊性,盒飯的成本是比一般要高,不僅需要制作成本,還要冷鏈、配送等環(huán)節(jié)的成本。況且,高鐵上的盒飯只是冷藏室里拿出來(lái),用微波爐加熱一下,其口感肯定比不上現(xiàn)做的。也曾有網(wǎng)友拿我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)和日本高鐵便當(dāng)與國(guó)內(nèi)高鐵盒飯向比較,單看其性價(jià)比是比國(guó)內(nèi)高鐵好得多,但是很多人沒(méi)有注意到更為重要的“細(xì)節(jié)”是:這兩個(gè)地方的高鐵票價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)大陸,甚至到了兩倍到三倍左右。所以事物不能做簡(jiǎn)單的對(duì)比,應(yīng)該要參照國(guó)情背景才能來(lái)得公正客觀。

  鐵路在飛速發(fā)展的同時(shí),鐵路餐飲也在不斷的進(jìn)行改革。然而從無(wú)到有,從起步到飛躍都需要時(shí)間去不斷完善。從鐵路餐飲不斷供的承諾到餐車上出現(xiàn)的面條、包子,我們看到了它的進(jìn)步。所以,在不久的將來(lái)列車必然會(huì)載著美食而來(lái),我們的旅途也會(huì)更加愉快。路途遙遠(yuǎn),吃上一餐熱飯對(duì)奔波的乘客來(lái)說(shuō),是一件愜意且美妙的事情。高鐵盒飯因?yàn)椴松煌,有貴有便宜,乘客們購(gòu)買時(shí)自由選擇,這無(wú)可厚非,15元盒飯與45元盒飯應(yīng)該被同等提供,不能只賣貴的,不賣便宜的,更不能用售罄來(lái)轉(zhuǎn)移乘客的原有的購(gòu)買需求。

  事實(shí)上,人們看待高鐵盒飯的價(jià)格已經(jīng)越來(lái)越理性了,認(rèn)可鐵路部門完善的管理、販?zhǔn)、服?wù)流程,也認(rèn)可高鐵盒飯高水準(zhǔn)的制作工藝,更認(rèn)可其衛(wèi)生、干凈和安全,認(rèn)為這個(gè)盒飯從制造到食用,值這個(gè)價(jià)錢。乘客們更希望的是:高鐵、高速度、高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),卻仍然擁有低價(jià)格的優(yōu)質(zhì)盒飯或者在乘客心里“物超所值”40元的高鐵盒飯供應(yīng),畢竟就安全以及干凈衛(wèi)生來(lái)講,鐵路部門管理下的高鐵盒飯與其他的快餐相比,還是非常值得信任的。

  “民以食為天食以安為先”。高鐵餐飲不再是小事,一盒小小的盒飯卻足以體現(xiàn)出鐵路的服務(wù)質(zhì)量。筆者期望鐵路部門完善各種舉措來(lái)做好“小盒飯”這篇“大文章”,更好地滿足旅客的需要,不斷改善旅客的乘車體驗(yàn)!避免讓一盒小小的盒飯?jiān)伊恕爸袊?guó)高鐵”這個(gè)享譽(yù)中外的“鐵飯碗”。ㄖ袊(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:唐思賢)

  (本文為網(wǎng)友來(lái)稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

[責(zé)任編輯:李杰]

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