廈金大橋（廈門(mén)段）施工項(xiàng)目取得新進(jìn)展

　　本報(bào)訊 （記者 林麗明 林梓健 黃星榕）12月2日11：30，隨著最后一車(chē)混凝土灌入樁孔內(nèi)，廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目劉五店航道橋（懸索橋）東主塔樁基施工全部完成，標(biāo)志著大橋開(kāi)始進(jìn)入水上施工新階段。

　　劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，索塔高約178米，主跨長(zhǎng)928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。

　　“劉五店航道橋海上交通組織難度大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖石硬度達(dá)到160兆帕，相當(dāng)于在一個(gè)指甲蓋大小的面積上，要承受1.6噸的重量�！敝薪灰还�局集團(tuán)廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目東主塔施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人左佑臣介紹，航道橋東主塔由50根直徑2.7～3米的鉆孔灌注樁組成，呈梅花形狀布置，最大樁長(zhǎng)41.4米，鉆孔深度達(dá)54.7米。

　　在廈門(mén)路橋工程公司牽頭中交一公局精心組織、周密部署下，從今年8月東主塔首根樁基開(kāi)鉆下護(hù)筒到樁基施工完成，歷時(shí)4個(gè)月。