一航與二航擬整合 大型客機(jī)項(xiàng)目公司將浮出水面

我國(guó)有望于2020年前擁有自己的大飛機(jī)。（資料圖片）

　　近日，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司向上海證券報(bào)記者證實(shí)，為做強(qiáng)做大我國(guó)航空工業(yè)，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司整合或合作的方案正在商討之中，不排除兩大集團(tuán)合并為一家的可能。另?yè)?jù)透露，兩大集團(tuán)整合具體方案預(yù)計(jì)今年會(huì)浮出水面。

　　“為壯大國(guó)內(nèi)航空工業(yè)制造力量，中國(guó)一航與中航二集團(tuán)可能整合與合作。”日前中國(guó)一航一位副總透露，這也是中國(guó)一航高層首度對(duì)于整合傳言作出正面回應(yīng)。

　　實(shí)際上，有關(guān)中國(guó)最核心的兩大航空工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)整合已經(jīng)有所傳聞。有一航內(nèi)部人士對(duì)上海證券報(bào)透露，整合一方面可以集中優(yōu)勢(shì)資源，另一方面也是為參與大飛機(jī)項(xiàng)目作準(zhǔn)備。不過(guò)，目前整合可能還僅限于探討階段，集團(tuán)上下對(duì)此都相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

　　記者曾從知情人士處獲悉，中國(guó)一航與中航二集團(tuán)可能在資產(chǎn)上會(huì)有相應(yīng)的整合與合作。目前業(yè)內(nèi)流傳著兩種版本的整合方案。一種是中航二集團(tuán)旗下與民機(jī)制造的相關(guān)業(yè)務(wù)例如機(jī)載設(shè)備等資產(chǎn)并入一航，從而令民機(jī)制造的資源更加集中。另一種更為大膽的方案則是，兩大集團(tuán)合并為一家。對(duì)此，中國(guó)一航該副總對(duì)此不置可否。他表示，相關(guān)方案正在討論中，具體的整合方案不得而知，但不排除兩大集團(tuán)合二為一的可能性。

　　盡管目前整合的具體方案還未明晰，但其趨勢(shì)已經(jīng)隱隱可見(jiàn)，而大飛機(jī)項(xiàng)目則被認(rèn)為是這一趨勢(shì)的直接推手。去年2月，國(guó)務(wù)院原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，同意組建大型客機(jī)股份公司，盡快開(kāi)展工作。據(jù)原科技部一位大飛機(jī)項(xiàng)目專家介紹，計(jì)劃成立的大型客機(jī)股份有限公司很可能主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和總裝工作，而具體各個(gè)部件的制造則仍然需要國(guó)內(nèi)現(xiàn)有各航空制造企業(yè)的力量。

　　此前，中國(guó)一航和中航二集團(tuán)都明確表示了對(duì)于大飛機(jī)項(xiàng)目的參與熱情。中國(guó)一航總經(jīng)理林左鳴近期則表示，中國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目只有合作伙伴，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（記者 于祥明 索佩敏）

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