財(cái)政緊縮旅行減少 西班牙一機(jī)場成“幽靈機(jī)場”

　　圖為空蕩蕩的雷阿爾城機(jī)場候機(jī)樓。

　　每年夏天，是歐洲國家民眾外出休假的時節(jié)。南歐的古城、地中海的海灘、愛琴海的海島都留下了他們的身影。因此一到旅游旺季，不僅這些旅游景點(diǎn)賺得盆滿缽滿，航空、機(jī)場也是生意興隆。然而，近年來歐債危機(jī)不斷升級，歐洲民眾的錢袋子一下子癟了許多，旅游開支被大大削減，景點(diǎn)、機(jī)場自然變得蕭條起來，甚至還出現(xiàn)了空無一人的“幽靈機(jī)場”。

　　據(jù)英國《金融時報(bào)》5月15日報(bào)道，在西班牙古城雷阿爾城，由于游客減少和經(jīng)營不善，雷阿爾城機(jī)場正慢慢變成一座空蕩蕩的“幽靈機(jī)場”，而這樣的機(jī)場在西班牙還不止一個。

　　雷阿爾城是一座有近800年歷史的歷史古城，距離首都馬德里僅185英里。城中擁有豐富的文化古跡，每年吸引了大量游客前來參觀、購物，被譽(yù)為“皇家之城”、“購物天堂”。為促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)，地方政府在2003年聯(lián)合一家私營公司雄心勃勃計(jì)劃修建了一座大型機(jī)場。2008年，投資高達(dá)11億歐元的雷阿爾城機(jī)場正式營業(yè)——這是一座擁有4公里長的跑道、2.5萬平方米的候機(jī)大廳、年運(yùn)送乘客超500萬人次的豪華機(jī)場。然而，投入運(yùn)營的第一年，機(jī)場的客運(yùn)總量為5.5萬人次，僅為設(shè)計(jì)能力的1%。

　　隨后在歐債危機(jī)和財(cái)政緊縮的雙重炙烤下，前來雷阿爾城參觀購物的歐洲游客銳減，航空公司也大幅削減來此的航班。去年6月，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空宣布停飛了在該機(jī)場的航線。這樣，人流稀少的雷阿爾城機(jī)場頓時失去了最大客源，慢慢變成了一座空蕩蕩的“幽靈機(jī)場”。如今，由于經(jīng)營不善、資金匱乏和管理混亂等問題，雷阿爾城機(jī)場于今年4月關(guān)閉，留下了超2億歐元的債務(wù)。

　　在西班牙，因旅游業(yè)蕭條造成的“幽靈機(jī)場”不止一座。今年1月10日，隨著西班牙諾斯托姆航空公司最后一架航班飛離該國中西部的巴達(dá)霍斯機(jī)場，又一座“幽靈機(jī)場”誕生了。巴達(dá)霍斯機(jī)場建于1990年，2008年經(jīng)濟(jì)蕭條使該機(jī)場受到嚴(yán)重影響。西班牙空中交通管理部門的數(shù)據(jù)顯示，從2011年的1月到11月，只有5.2萬名左右的乘客在巴達(dá)霍斯機(jī)場登機(jī)，這一數(shù)據(jù)要比2010年減少了9.3%。而在金融危機(jī)到來之前的2007年，那里的乘客記錄是7.5萬人。

　　除債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致的游客減少外，管理不善也是西班牙“幽靈機(jī)場”頻現(xiàn)的重要原因。

　　在西班牙的巴倫西亞，投資額達(dá)1.5億歐元的卡斯特立翁機(jī)場去年3月開業(yè)。然而，從開業(yè)到今年4月的一年多時間內(nèi)，僅有1架飛機(jī)在此起降。據(jù)英國《赫芬頓郵報(bào)》報(bào)道，一方面，卡斯特立翁機(jī)場的跑道設(shè)計(jì)得太窄，這限制了許多大型客機(jī)起降；另一方面，機(jī)場管理方直到開業(yè)時才發(fā)現(xiàn)，卡斯特立翁竟然還沒有獲得營業(yè)許可，顯示出管理的混亂。

　　據(jù)報(bào)道，該機(jī)場自開業(yè)以來丑聞頻發(fā)。比如，雖然至今1分錢未賺，但卡斯特立翁機(jī)場還是出資235萬歐元贊助西甲球隊(duì)比利亞雷亞爾隊(duì)；在空無一人的機(jī)場登機(jī)口前，有一座25米高耗資30萬歐元的金屬塑像，這是機(jī)場建造計(jì)劃發(fā)起者、卡斯特立翁地區(qū)前最高長官卡洛斯·法比拉的塑像，法比拉去年6月因涉嫌稅務(wù)欺詐和腐敗而下臺；此外，巴倫西亞地方政府今年1月還計(jì)劃花費(fèi)3000萬歐元為該機(jī)場做廣告，引來一片批評之聲，最后廣告計(jì)劃不了了之。

　　如今，嶄新的候客大廳、沒有信息的顯示屏、空空如也的停車場，成為歐債危機(jī)下旅游業(yè)蕭條的最好腳注。只是，花巨資修建的豪華機(jī)場卻成“幽靈機(jī)場”，這樣的代價由誰來承擔(dān)呢？ (陸益峰)

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