要安全還是要方便？ 大巴墜崖引發(fā)臥鋪車去留之爭

　　圖為福建寧德公安邊防大隊官兵昨日在事故現(xiàn)場救援和維護秩序。 新華社發(fā)

　　昨日凌晨2點09分，無錫開往廈門、車牌號為閩DY5719的大客車，行至沈海高速福建霞浦縣牙城段隴頭高架橋路段時，發(fā)生側(cè)翻事故墜入山谷，死傷超過20人。記者昨從江蘇省運管局獲悉，出事大巴屬福建廈門某客運公司管理，是一輛“45座宇通臥鋪車”。

　　臥鋪大巴再度惹禍，人們對臥鋪車的安全性能再打問號。事實上，去年京珠高速“7·22”客車燃燒致41人死亡事件發(fā)生后，臥鋪車安全問題已經(jīng)引起國家有關部門的高度關注。

　　去年12月31日，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布632號文件。其中規(guī)定，在臥鋪客車安全技術標準修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報《公告》；自今年3月1日起，相關臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。

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