同心粵港澳 攜手大灣區(qū)|在珠海聽潮，跟小哥哥打卡“專精特新”

　　同心粵港澳,攜手大灣區(qū)。11月26日至28日,數(shù)十家來自中央及省級和地方重點媒體組成的記者團齊聚大灣區(qū),前往廣州、深圳、珠海等地,充分報道粵港澳大灣區(qū)的建設成效。記者團一行來到海風拂面的南國明珠——珠海。

　　近年來,珠海的城市面貌、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通樞紐成績斐然;3月,建設現(xiàn)代化國際化經(jīng)濟特區(qū)號角吹響;9月,橫琴粵澳深度合作區(qū)大幕拉開,珠海正以全新的姿態(tài)擁抱新人才、新產(chǎn)業(yè)、新機遇。下面就跟隨記者團的腳步,一起觀伶仃洋,走進一批珠海出色的工業(yè)中小企業(yè)。

　　第一站

　　香爐灣城市陽臺

　　“香爐灣畔,觀海聽潮”。香爐灣城市陽臺是珠海嶄新的城市會客廳,也是珠海情侶路“一帶九灣”的重要景觀節(jié)點。站在三樓觀景平臺,向東可賞香爐灣朝陽、近觀日月貝,向西縱享石景山美景,向南遠眺氣勢如虹的港珠澳大橋。

　　城市陽臺是珠海2019年十大民生實事項目之一,建筑設計方珠海正方城市發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳宇介紹,在項目規(guī)劃階段珠海特別注重對原有景觀的保護,“比如說我們現(xiàn)在所處的望海庭、洋房銅像、翠湖中間的嶺南建筑,都是珠海人最熟悉的記憶”。

　　第二站

　　金邦達有限公司

　　銀行卡芯片有著怎樣的智造工藝?數(shù)字人民幣時代,我們的支付媒介會發(fā)生哪些變化?在珠海金邦達公司內能夠探知一二。

　　據(jù)了解,90年代初,國務院啟動了“金卡工程”建設,金邦達同期孕育而生,致力于高安全芯片在金融IC卡的應用,率先通過香港窗口公司從國外引入金融IC卡技術,參與了中國銀聯(lián)卡標準和香港銀行卡標準制定,自此“銀行卡數(shù)據(jù)處理外包服務”成為國內首創(chuàng)。如今,金邦達在國內金融卡生產(chǎn)業(yè)務市場份額占比過半,日產(chǎn)量可達40萬張。

　　作為珠海本土金融服務企業(yè),金邦達的發(fā)展與城市同頻,“我們的優(yōu)勢在于擁有龐大的市場、夯實的工業(yè)體系,以及提前定標準定規(guī)范,得以在金融科技領域領先;隨著數(shù)字人民幣的到來,我們擁有的大數(shù)據(jù)核心運算等技術將成為公司重要的發(fā)展動能�！苯鸢钸_有限公司高級副總裁劉彪說。

　　第三站

　　國家高新區(qū)科技創(chuàng)新展示廳

　　“珠海一號”高光譜衛(wèi)星、粒子激光分析儀、電動車智能充電樁、羅西尼精密手表......一系列由珠海本土企業(yè)輸出的優(yōu)質高科技產(chǎn)品在這里都能找到身影。

　　據(jù)介紹,該展廳是珠海港灣1號科創(chuàng)園的重要組成部分,是高新區(qū)科技成果對外展示的窗口。展廳上下共兩層,一層作為展示的主體,二樓則作為多功能區(qū)域為高新區(qū)企業(yè)提供更充足的展示空間。

　　每年只需支付1元即可租下創(chuàng)業(yè)場地,這樣低成本創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠你聽過嗎?走出科技創(chuàng)新展示廳,隔壁的港澳科技成果轉化基地即可滿足科創(chuàng)者們的需求。

　　據(jù)了解,該基地已引進港澳人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)共383家,其中2021年新增15家,科技型中小企業(yè)占比達50%。目前已成功轉化3家高企,1家獨角獸種子庫企業(yè)。

　　近日發(fā)布的《珠海高新區(qū)科技創(chuàng)業(yè)孵化載體管理和扶持辦法》顯示,將此前針對港澳科技成果轉化基地推出的“1元租金創(chuàng)業(yè)”政策,擴大至全區(qū)已建成的7家市級及以上的孵化器,并且受惠對象也進一步擴展,由原來港澳人士擴展至廣東省內博士和博士后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)群體。

　　第四站

　　云洲智能科技股份有限公司

　　玩轉了無人機,操控過無人艇嗎?在上月結束的中國航展上,云洲智能8款高精尖無人艇吸引了中外客商的目光。

　　走進云洲總部大樓,醒目的企業(yè)自主研發(fā)專利墻抓人眼球,上面密密麻麻的無人船艇相關專利多達285項,展示著這家企業(yè)硬核的科技實力。

　　公司創(chuàng)始人、董事長張云飛介紹,在起步階段,由于資金短缺和核心人員跳槽,云洲曾一度面臨放棄的局面,幸而堅持了下來,并一直沉心做技術,才能今日在無人艇行業(yè)占據(jù)絕對領先優(yōu)勢。

　　據(jù)了解,云洲智能“高速無人艇動態(tài)協(xié)同博弈技術”是其無人艇集群控制核心技術成果,未來海上無人艇智能化、集群化的發(fā)展趨勢將使這一技術更加凸顯。

　　與無人機行業(yè)不同,目前國內無人艇技術仍面臨“卡脖子”問題,張云飛說:“第一是發(fā)動機,目前國內還沒有完全適合無人艇的柴油發(fā)動機;第二是芯片,第三是專業(yè)開發(fā)工業(yè)軟件,對進口仍存在一定的依賴。”

　　【文字/出鏡】吳冠霖

　　【攝影/攝像/剪輯】關銘榮

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