雄安新區(qū)白洋淀首迎直達(dá)香港高鐵
全國(guó)鐵路昨起實(shí)施新列車運(yùn)行圖 北京至青島等地耗時(shí)大幅壓縮 京津冀實(shí)現(xiàn)進(jìn)港高鐵全覆蓋
雄安新區(qū)白洋淀首迎直達(dá)香港高鐵
7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。當(dāng)日11時(shí)41分，隨著首趟從天津西站開往香港西九龍站的G305次復(fù)興號(hào)列車緩緩?fù)？啃郯残聟^(qū)白洋淀站，雄安新區(qū)開啟了直達(dá)香港特區(qū)高鐵列車的新紀(jì)元，京津冀三地也同步實(shí)現(xiàn)了進(jìn)港高鐵列車全覆蓋。
雄安新區(qū)旅客坐上赴港列車
據(jù)了解，天津地區(qū)首趟開往香港方向的G305次列車全程2450千米，運(yùn)行僅需10小時(shí)左右，全程二等座票價(jià)1092.5元。其中，白洋淀站至香港西九龍站全程運(yùn)行9小時(shí)18分，一等座票價(jià)1685.5元，二等座票價(jià)1053.5元。
7月10日上午，白洋淀站候車大廳人流如織。北京青年報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，雖然當(dāng)日“嘗鮮”G305次列車的38名旅客里并沒有人直達(dá)香港，但大家都對(duì)這趟車充滿憧憬。購(gòu)買了G305次首發(fā)車票的旅客李建英告訴記者，她的家鄉(xiāng)容城離白洋淀站只有10分鐘的公交路程，當(dāng)?shù)弥议T口的火車站能夠直通香港后，她的朋友圈都沸騰了，“以后去香港再也不用到北京乘飛機(jī)，太方便了�！�
據(jù)白洋淀站副站長(zhǎng)盧惠娟介紹，本次調(diào)圖前車站進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，自助售取票機(jī)增添了港澳臺(tái)居民居住證的購(gòu)票功能。此外，站內(nèi)還首次引進(jìn)了三臺(tái)智能機(jī)器人，該機(jī)器人可以進(jìn)行普通話、粵語、英語三種對(duì)話，解答旅客的乘車問詢。
進(jìn)港“動(dòng)姐”接受英、粵語培訓(xùn)
北青報(bào)記者從北京鐵路局獲悉，開行G305次列車的天津客運(yùn)段從全段400名高鐵乘務(wù)員中經(jīng)過三輪面試選拔出47名乘務(wù)人員，組成動(dòng)車組列車乘務(wù)骨干隊(duì)伍，并分兩個(gè)批次組織脫產(chǎn)培訓(xùn)，重點(diǎn)對(duì)乘務(wù)人員進(jìn)行英語、粵語會(huì)話培訓(xùn)，提高口語交流能力，同時(shí)進(jìn)行外事教育，對(duì)香港段列車運(yùn)行圖、服務(wù)禮儀等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，以及票務(wù)處理、公共衛(wèi)生事件等應(yīng)急處置開展培訓(xùn)，對(duì)乘務(wù)員綜合服務(wù)技能進(jìn)行全方位模擬。
此外，車上還設(shè)立了移動(dòng)兒童樂園，配備裝有電源轉(zhuǎn)換器、充電線、針線包、老花鏡、鞋油等物品的便民服務(wù)箱。高鐵餐吧還根據(jù)廣深港旅客用餐口味特點(diǎn)，增加梅菜扣肉和草菇蒸滑雞等粵菜系套餐比例，并加大咖啡、茶、蛋糕等飲料甜品的供應(yīng)，全方位滿足旅客出行需求。
白洋淀站4年運(yùn)客130萬人
2015年開通運(yùn)行的津保鐵路，是目前雄安新區(qū)與外界聯(lián)系的唯一一條鋼鐵大動(dòng)脈。北青報(bào)記者了解到，本次調(diào)圖是津保鐵路開通后的第十二次調(diào)圖，在白洋淀站�？康牧熊囈矎拈_通之初的9列增至54列。
近4年來，白洋淀站已累計(jì)發(fā)送旅客130萬人。從開站最初的日均發(fā)送520人，一路增加至2018年日均1397人，增幅高達(dá)168.7%，最高峰單日發(fā)送旅客2755人。2019年二季度，白洋淀站發(fā)送旅客15.6萬人，比一季度增加25%。隨著暑運(yùn)假期的到來，預(yù)計(jì)每天發(fā)送客流可達(dá)2000人，較二季度增加近10%。
列車開行數(shù)量多了，白洋淀站的“朋友圈”也在日益擴(kuò)大：2015年直達(dá)天津西、唐山、秦皇島、石家莊，2016年直達(dá)鄭州、昆明、太原、沈陽、哈爾濱、長(zhǎng)春、武漢、大連、濟(jì)南、西安，2017年直達(dá)北京、廣州，2019年直達(dá)成都、重慶、香港……
北京至多地旅行時(shí)間縮短
北青報(bào)記者從北京鐵路局獲悉，7月10日調(diào)圖后，有3對(duì)列車的運(yùn)行時(shí)間大幅縮短。其中，北京南至青島北的G209/210次列車，往返運(yùn)行時(shí)間均為3小時(shí)05分，旅程壓縮48分；北京西至北海的G529/530次列車，往返運(yùn)行時(shí)間分別壓縮2小時(shí)58分、2小時(shí)22分鐘；石家莊至杭州的K1263/6、K1264/5次列車，往返運(yùn)行時(shí)間分別壓縮57分、42分。
另據(jù)介紹，本次調(diào)圖后，還有7.5對(duì)列車調(diào)整運(yùn)行區(qū)段。其中，北京西至廣州南的G65/8次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京西至珠海，兩地之間首次迎來除周末“動(dòng)臥”外的唯一一趟直通高鐵列車，全程運(yùn)行10小時(shí)55分，二等座票價(jià)932.5元。北京開往烏魯木齊的列車每天兩趟，始發(fā)站均為北京西站，北京站不再開行去往烏魯木齊的列車。
文/本報(bào)記者 王薇
攝影/本報(bào)記者 楊益
