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開放創(chuàng)新 自主跨越(慶祝改革開放40年·百城百縣百企調(diào)研行)

2018-10-30 10:05:00
來源:人民日報
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  國慶前夕,上汽榮威MARVEL X純電動智能超跑車上市,成為業(yè)內(nèi)矚目焦點(diǎn),一時間一車難求。無線智能充電、會自己找車位、自己泊車入庫……這一全球首款量產(chǎn)的智能汽車實(shí)現(xiàn)了多個業(yè)內(nèi)第一。曾經(jīng)一直追隨的我國自主汽車品牌,開始有了引領(lǐng)者的風(fēng)范。

  改革開放40年來,上汽抓住機(jī)遇,迅速縮短與世界汽車工業(yè)的差距,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,取得國內(nèi)領(lǐng)先地位。如今的上汽集團(tuán),正以智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行、智能制造為抓手,以自主品牌為立足點(diǎn),在開放合作中探索汽車產(chǎn)業(yè)變革的新方向,向建成“富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司”目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

  抓住改革開放機(jī)遇,收獲多個“第一”

  改革開放之初,上海轎車項目從引進(jìn)改為合資,率先走上利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加快發(fā)展的道路。歷經(jīng)6年談判,他們最終與德國大眾汽車公司成為合資經(jīng)營伙伴。

  1983年,第一輛上海桑塔納轎車組裝成功!八辛慵匀鹕⒌男问揭,一輛車大概有數(shù)千個零件!眳⑴c組裝首批百輛桑塔納的上海汽車廠員工鮑安榮回憶,盡管德國派了幾位工程師做帶教老師,但組裝工作依然困難重重。這之后,隨著技術(shù)的不斷提升,桑塔納逐漸實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn),1991年國產(chǎn)化達(dá)到70%,自1996年開始達(dá)到90%以上。

  桑塔納的國產(chǎn)化攻堅,給上海汽車工業(yè)帶來了根本性轉(zhuǎn)變——上海大眾的生產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大,上海汽車廠和上海汽車發(fā)動機(jī)廠先后組建,一批轎車零部件生產(chǎn)企業(yè)相繼培育起來,為上海乃至全國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

  隨后,上汽率先與國際水平接軌,走向更高水平的開放。1995年4月,國務(wù)院原則同意上汽建設(shè)中高級轎車項目,經(jīng)過選擇,確定美國通用為中高級轎車項目合作伙伴。1997年,上汽和通用簽署上海通用汽車有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司合營合同。同年,投入15.2億美元、當(dāng)時中美最大合資項目——上海通用汽車有限公司正式成立。

  這些年來,領(lǐng)風(fēng)氣之先的上汽取得許多個“第一”:建立改革開放以來第一家汽車零部件合資企業(yè)、第一家汽車中外合資企業(yè)、第一家汽車銷售合資企業(yè)、第一家汽車跨國公司總部企業(yè)、第一家汽車服務(wù)貿(mào)易合資企業(yè)、第一家汽車租賃合資企業(yè)、第一家汽車專用滾裝碼頭合資企業(yè)、第一家汽車金融合資企業(yè)……

  創(chuàng)新自主品牌,支撐企業(yè)跨越發(fā)展

  2016年7月6日,上汽和阿里巴巴合作的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市熱銷。2017年,上汽自主品牌乘用車增速領(lǐng)跑國內(nèi)主流乘用車企業(yè),互聯(lián)網(wǎng)汽車占銷售比重超過40%,集團(tuán)整車新增銷量中自主品牌貢獻(xiàn)達(dá)50%,成為驅(qū)動增長的新引擎。

  “2014年,我調(diào)往上汽乘用車公司負(fù)責(zé)運(yùn)作自主品牌時,心情既興奮又忐忑!鄙掀擞密嚬靖笨偨(jīng)理俞經(jīng)民說,“是上汽始終堅持自主研發(fā),給了我們迎接挑戰(zhàn)的底氣!

  早在2002年8月,上汽就成立汽車工程研究院,擁有了一個自主知識產(chǎn)權(quán)及自主品牌產(chǎn)品的開發(fā)基地和制造技術(shù)研究基地,為企業(yè)加快掌握整車開發(fā)核心技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

  隨著國內(nèi)汽車市場迅速擴(kuò)大,發(fā)展自主品牌的緊迫性擺在上汽面前。2004年,上汽成立了一個“5·28項目組”,旨在建立屬于自己的品牌,最后確立為“榮威”,其雙獅、華表的LOGO設(shè)計,彰顯中國特色。

  同時,上汽集團(tuán)以全力實(shí)施引進(jìn)來和走出去并舉的“出?缪蟆睉(zhàn)略,積極打造自主研發(fā)體系。2007年12月,上汽集團(tuán)與躍進(jìn)汽車集團(tuán)全面合作,上汽乘用車分公司整合了南京汽車集團(tuán)名爵基地和英國伯明翰長橋基地,2010年3月,上汽乘用車分公司臨港基地和南京浦口基地二期改建工程相繼投產(chǎn),從而形成上海、南京和英國長橋“兩國三地”自主品牌研發(fā)體系和制造體系,并先后推出榮威750、榮威550、MG6和榮威350自主品牌轎車。同時在美國加州硅谷、以色列特拉維夫設(shè)立創(chuàng)新中心,開展前瞻技術(shù)研究。目前,上汽形成了一支近6400人的自主開發(fā)技術(shù)隊伍。

  去年10月,俞經(jīng)民到斯坦福大學(xué)交流,在課堂上聽一家跨國企業(yè)高管講述未來汽車的概念!拔覍λf,你暢想中的互聯(lián)網(wǎng)汽車一年前在中國已經(jīng)有了。那名高管很有興趣地跟我討論了很久。向國外同行介紹我們領(lǐng)先世界的新品類,特別自豪。”

  在上汽自主品牌帶動下,一批跨界造車的新興企業(yè)在滬集聚,上海成為智能網(wǎng)聯(lián)車研發(fā)的聚集地!斑^去,上海汽車產(chǎn)業(yè)依靠中外合資高速發(fā)展,最重要的動力在于市場驅(qū)動、投資驅(qū)動;如今自主品牌崛起,創(chuàng)新真正成為驅(qū)動發(fā)展的第一動力!鄙虾I缈圃航(jīng)濟(jì)研究所所長沈開艷表示。

  積極布局未來,助力“汽車強(qiáng)國夢”

  “發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,要加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場,用好用活政策,開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個強(qiáng)勁的增長點(diǎn)!2014年5月,習(xí)近平總書記在上汽考察時的囑托,為新時期的上汽創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求。牢牢把握“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”趨勢,上汽創(chuàng)新業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花、強(qiáng)勢引領(lǐng)。

  目前,上汽是國內(nèi)唯一一家堅持純電動、插電混動、燃料電池三種新能源技術(shù)同步發(fā)展的汽車企業(yè),技術(shù)實(shí)力國內(nèi)領(lǐng)先。2018年,上汽新能源汽車插電混動系統(tǒng)獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎,這是新能源乘用車技術(shù)首次獲得國家級科技獎項。

  在上汽,類似的創(chuàng)新之舉正在全面鋪開:人工智能實(shí)驗室利用基于深度學(xué)習(xí)的算法,致力于全面提升產(chǎn)業(yè)鏈工作效率;啟動新一輪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新,積極推動第二代電驅(qū)變速箱、電池管理系統(tǒng)以及電軸驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的升級研發(fā),電動車專屬架構(gòu)和300型大功率燃料電池電堆研發(fā)正在緊鑼密鼓推進(jìn)中……

  創(chuàng)新,讓上汽嘗到了甜頭:今年1—9月上汽集團(tuán)整車銷售近515萬輛,增長速度大大超出市場平均水平,大幅擴(kuò)大了市場領(lǐng)先優(yōu)勢;2018年世界500強(qiáng)排行榜列第三十六位,在全球汽車行業(yè)中名列第七。上汽插電混合動力車型國內(nèi)市場占比已經(jīng)超過23%。

  在前不久舉行的首屆世界人工智能大會上,上汽集團(tuán)董事長陳虹提出“電+互聯(lián)網(wǎng)+人工智能+汽車=更美好汽車生活”。未來,上汽將深入探索互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合,加快提升核心競爭力,力爭早日建成“富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司”。

[責(zé)任編輯:張曉靜]
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