自2013年“一帶一路”倡議提出以后，一直受到全世界的高度關注。在三年多的時間里，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，取得了長足進展，已經(jīng)形成了各國共商共建共享的合作局面。在此過程中，作為“一帶一路”建設核心力量的中國企業(yè)乘著東風“揚帆出海”，積極投入到對相關國家的投資建設中，以共商、共建、共享為原則，不斷加深與沿線國家在裝備、技術、管理等領域的交流合作，一系列重大項目先后落地開花，與沿線國家實現(xiàn)了合作、互利、共贏。
然而，在世界向“一帶一路”建設投來贊賞的目光，為中國企業(yè)在海外的成就祝福和點贊時，也傳來了一些誤讀、誤判甚至曲解的聲音，認為中國企業(yè)在海外“掠奪資源”、“輸出落后產(chǎn)能”。對此，有專家指出，“一帶一路”不是中國一家的事情，它在全球的開展迫切需要當?shù)貒艺c人民的支持與理解。因此，對于這些不和諧的聲音，我們需要加以正視，對癥下藥，“正本清源”。
誤解：中國企業(yè)借“一帶一路”掠奪沿線國家資源？錯！
“一帶一路”是具有歷史意義的世界性事業(yè)，倡議雖來自中國，但成果惠及世界。中國推進“一帶一路”的目的是謀求雙邊、多邊的互利共贏。有外媒認為，中國企業(yè)借助“一帶一路”“走出去”的同時，是在搶奪別國的資源、市場和就業(yè)機會，這顯然曲解了“一帶一路”倡議的本意，也是對中企在海外建設的認識存在偏差。
“企業(yè)需要研判，‘走出去’以后選擇的項目是否是當?shù)貒野l(fā)展需要的、國家戰(zhàn)略支持的、人民需求的，如果不是，那么這個項目的定位就是錯的�！敝刑┘瘓F公司黨委副書記、總經(jīng)理陳道強表示。
在這樣的定位下，中泰集團在塔吉克斯坦建設的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)紡織園項目為當?shù)匾M了世界一流的來自美國和瑞士的紡織設備，讓塔國的工業(yè)與農(nóng)業(yè)水平向前邁進了三十年。項目修建恢復的水利設施中，80%的水力資源用于農(nóng)民的田地灌溉，解決了三十萬人的吃水問題。此外，作為塔國重要的民生項目，總統(tǒng)在休息的時候都親自下地摘棉花。
中車株機公司董事長、黨委書記周清和也指出，“合作、互惠、共贏”是中企在海外受當?shù)貒易鹁吹年P鍵。在和馬來西亞開展合作的八年歷程中，中車株機在馬設立了兩家子公司和一家合資公司，員工本地化率超過80%，為馬來西亞提供了大量就業(yè)機會，有力帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，到2017年初為止，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線20個國家已經(jīng)參與建設了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，目前累計投資超過了180億美元，為東道國創(chuàng)造了超過10億美元的稅收和超過16萬個就業(yè)崗位。
大量事實證明，中企在海外參與當?shù)貒医ㄔO時，使許多國家的基礎設施得到了明顯改善，使當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢變成了產(chǎn)品優(yōu)勢。這些產(chǎn)品優(yōu)勢進一步發(fā)揮，又增加和促進了當?shù)氐慕?jīng)濟增長，擴大了就業(yè)，直接或間接改善了當?shù)厝嗣竦纳钏�。在這些實踐中，中企也提升了自身能力，促進了國際化進程。本著平等互利的原則，中企和當?shù)貒夜餐砷L、共同發(fā)展，做到“多頻共振”，“獨唱”變“合唱”。
誤解：中國借“一帶一路”淘汰落后產(chǎn)能？錯！
近年來，國內(nèi)許多制造業(yè)企業(yè)依托“一帶一路”拓展國際業(yè)務，和沿線國家進行產(chǎn)能合作，符合了沿線國家加速實現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求。在“一帶一路”框架下，這些合作是符合經(jīng)濟規(guī)律的自然的合作，而并非是部分外媒口中的中國企業(yè)借此機會“淘汰落后產(chǎn)能”。
2015年5月，國務院印發(fā)了《關于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》，規(guī)劃特別明確，劣質(zhì)、低效、污染、沒有競爭力的產(chǎn)能不能“走出去”，相關行業(yè)的國際產(chǎn)能合作項目應符合項目所在國的環(huán)保、能效等標準，禁止將國內(nèi)明令淘汰落后的裝備通過國際產(chǎn)能合作項目輸出。
在“一帶一路”建設中，根據(jù)國際市場需求和我國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，高鐵、通信、電力等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和能力得到了重點輸出。這并非是落后產(chǎn)能的轉移，而是將產(chǎn)業(yè)整體輸出到不同的國家，幫助這些國家建立更加完整的工業(yè)體系和制造能力。
中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，國機集團在“一帶一路”沿線48個國家，已完工或正在執(zhí)行的項目達773個，合同金額達736.45億美元，遍及市政、能源、環(huán)保、水利、房建、工業(yè)建設、石化、交通等多個領域，解決了當?shù)厝嗣裨诠I(yè)生產(chǎn)、民用生活等多方面的問題，有力保障了當?shù)氐慕?jīng)濟社會發(fā)展。
其中，國機集團攜手中國企業(yè)和白俄羅斯企業(yè)共同建設的中白工業(yè)園成為了新絲路合作共贏的典范。在工業(yè)園中，中國的優(yōu)勢產(chǎn)能得到集群式落地，白俄羅斯的產(chǎn)業(yè)結構得到進一步優(yōu)化和升級，成為國際產(chǎn)能合作的標志性舞臺。
可以說，“一帶一路”跨國產(chǎn)能合作帶動了國內(nèi)多種優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“走出去”，以日益多樣化的合作方式，加強了國際雙邊、多邊、第三方乃至多方企業(yè)間的產(chǎn)業(yè)合作，是順應世界產(chǎn)業(yè)轉移基本規(guī)律的創(chuàng)新之舉、共贏之舉。
誤解：中國企業(yè)忽視與“一帶一路”沿線國家的人文交流？錯！
對中國企業(yè)而言，“走出去”并非單純的產(chǎn)品賣出去、工廠建起來，也并非簡單的兼并收購，而是一項系統(tǒng)工程，涉及政治、經(jīng)濟、文化的方方面面。過去，中國企業(yè)在海外習慣于“只做不說”或“多做少說”，缺乏與東道國和當?shù)孛癖娺M行溝通，不會講或講不好“中國故事”，導致很多當?shù)孛癖妼τ谥衅蟮挠∠笤谝欢螘r間內(nèi)都停留于“不愿意交流”、“只注重利益”的層面。
“惟以心相交，方成其久遠。”習近平主席指出，國之交在于民相親。只有實現(xiàn)以人文交流為橋、以民心相通做脈，才能鋪就理解之路、架起友誼之橋，從而打造利益共同體、責任共同體、命運共同體，將國家與區(qū)域間的合作與交流提高到更高的層次。
因此，民心相通、人文交流是“一帶一路”建設的社會根基，也是“一帶一路”能否真正取得成功的根本落腳點。
近年來，中國企業(yè)日益重視與東道國當?shù)孛癖姷那楦邢嗳�，構建和諧關系。比如，自上世紀60年代進入巴基斯坦援建喀喇昆侖公路以來，中國交建集團始終注重尊重當?shù)匚幕�，要求所有中方員工赴巴前都要接受伊斯蘭教相關知識教育，并有制度保證尊重當?shù)厝说淖诮绦叛龊惋L俗人情。巴基斯坦由于歷史原因，社會階層分化明顯，而中方提倡人人平等，尊重每一位巴方員工，這種尊重促進了雙方之間的友誼，提升了中國文化在巴的影響力。
此外，中國企業(yè)在為投資國提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，也積極履行社會責任，扶危濟困，造福當?shù)厝嗣�。秉持著“為社會做點事、為他人做點事”的企業(yè)文化理念，海航集團在“一帶一路”國際對外交流合作中，投入了上百億元開展公益慈善活動。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，海航集團先后與聯(lián)合國兒童基金會持續(xù)開展Change for Good零聚愛心項目、與世界糧食計劃署合作“加納學校營養(yǎng)餐計劃”、與聯(lián)合國教科文組織合作開展“亞非洲地區(qū)女童與婦女教育項目”等，用實際行動反哺著當?shù)厣鐣?/p>
在“以心相交”的感召下，正有越來越多的中國企業(yè)在走出國門的同時，在促進就業(yè)、熱心公益、改善民生、環(huán)境保護等方面做出巨大貢獻，同時也促進了中外的經(jīng)濟、文化發(fā)展的人文交流格局，不斷增強“一帶一路”沿線國家民眾的參與度和獲得感，共享人文交流合作成果，在感受不同文明魅力中增進了解、收獲友誼。（中國經(jīng)濟網(wǎng)劉瀟瀟）
[責任編輯：李帥]
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