松山機場遷移 臺交通主管部門回應(yīng)：2030年再談

　　針對松山機場的存廢，臺北市長柯文哲邀請三黨參選人表態(tài)，說明立場。（《聯(lián)合報》 高彬原 攝）

　　中國臺灣網(wǎng)10月27日訊　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣“交通部長”陳建宇昨天表示，桃園機場今年旅客量可望突破四千萬人次，現(xiàn)狀根本無法再容納松山機場每年六百萬多人次的流量，加上松機為島內(nèi)航線重要樞紐，是許多離島居民仰賴的航站，“待桃園機場2030年第三航廈、第三跑道完工后，才是適合討論松機是否遷移的時機。”

　　陳建宇說，松機也是東亞黃金航圈的重要機場，桃機無法取代。他舉東京羽田機場為例，成田機場啟用后，羽田機場因位在市區(qū)，大多以島內(nèi)航線為主，但客運量卻是日本第一，顯示松山機場很有必要。

　　陳建宇還說，若松機要遷移，周遭相關(guān)機廠、航空公司以及島內(nèi)航廈要遷至桃機的哪里，都還是問題。

　　陳建宇強調(diào)，松機遷建屬專業(yè)問題，須有專業(yè)考量，相信各黨參選人會咨詢專家學(xué)者意見后才會發(fā)表意見，也希望外界及三黨參選人在此議題上，能將“交通部”專業(yè)意見納入?yún)⒖�。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）