“流動的中國”彰顯中國高鐵篤志前行的初心底色
記者從2020年國鐵集團(tuán)工作會議獲悉，到2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。國家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人，其中動車組旅客發(fā)送量22.9億人，同比增長14.1%，改變?nèi)藗兂鲂猩畹闹袊哞F，奔跑的愈發(fā)強(qiáng)勁。（人民鐵道1月2日）
勇立潮頭，奮楫爭先。編織成網(wǎng)的高速鐵路線，盤桓著國民的興盛與幸福，“流動的中國”成為中國鐵路秉承交通強(qiáng)國、鐵路先行歷史使命的顯像表征。鱗次櫛比的高鐵站房坐落，不斷刷新運(yùn)行速度的高鐵便捷流態(tài)，不僅為人們的美好出行賦能，更讓中國科技、中國創(chuàng)造躋身于世界舞臺前端。中國力量彰顯中國自信，中國高鐵帶來的科技突破、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及人民幸福的惠及浩瀚如海。尋其根源，便是鐵路部門對初心使命的篤志前行，是在大時代下的激流勇進(jìn)。
道阻且長，行之將至。2019年，11條高鐵線路“下餃子”般陸續(xù)通車，工程建設(shè)創(chuàng)造諸多世界之最。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節(jié)等，那些耳熟能詳?shù)母锩蠀^(qū)和貧困地區(qū)都首次接入高鐵網(wǎng)。成貴高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分，完善了中國西部高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓部分地區(qū)不通車的歷史一去不復(fù)返，助力了脫貧攻堅。硬核的京張高鐵，打造了一小時經(jīng)濟(jì)圈，將更好地服務(wù)京津冀一體化發(fā)展。國家有號召，鐵路有響應(yīng)，新增高鐵線路的相繼開通，為當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂袔砹诵旅婷玻瑸榈胤桨l(fā)展帶來新希望，更為中國交通大格局增墨添彩。良此眾多，是鐵路部門持續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)改革，不斷發(fā)揮高鐵建設(shè)對拉動國民經(jīng)濟(jì)和地方發(fā)展的積極作為。
不忘初心，砥礪前行。如今，“流動的中國”提升了區(qū)域間資源要素往來的效率和水平，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是推進(jìn)城鎮(zhèn)化、同城化發(fā)展的作用不可估量。筆者認(rèn)為，在長期的實(shí)踐成果見證下，鐵路部門應(yīng)繼續(xù)關(guān)注好運(yùn)輸范圍的重點(diǎn)、痛點(diǎn)和精準(zhǔn)點(diǎn)，把握好內(nèi)外雙向需求，對鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量、客貨運(yùn)輸改革上深入挖掘創(chuàng)新，科技發(fā)展上尋求突破，在百姓出行真正的惠民福利上，再添新喜。
只爭朝夕，不負(fù)韶華。正值青春中國高鐵，取得了非凡的成績，相信在發(fā)展大潮中的不斷乘風(fēng)破浪，未來更將大有作為。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：劉嘉怡）
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