領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)拒“先飛”

　　新聞背景：寧波航空公司就5月8日因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、并在起飛條件滿足后“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”事件向公眾道歉，但道歉信對(duì)此事件卻全然未提。

　　領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)拒“先飛”

　　無(wú)論是“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”，還是遮遮掩掩的道歉信，都讓人看到，一些人的“媚官”惡習(xí)是“權(quán)力變特權(quán)”的幫兇。領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)而導(dǎo)之，本應(yīng)有具體的行為邊界、職責(zé)范圍，而在一些人眼里，這卻成了一種泛指，不僅能隨意逾界，更成為“特權(quán)公示牌”。

　　關(guān)鍵之處在于，“媚官”也是一種利益交換。今天你接受了“媚官”，明天他有難處你是不是也要幫他擺平？要知道，“媚官”者媚的并不是個(gè)人，而是其手中的權(quán)力�？梢哉f，領(lǐng)導(dǎo)在享受一些人“媚官”帶來(lái)的便利時(shí)，也在為自己所代表的公信力打開缺口。

　　領(lǐng)導(dǎo)能力并不僅僅表現(xiàn)在面對(duì)大事時(shí)的運(yùn)籌帷幄，也在于面對(duì)類似“起飛”事件時(shí)的冷靜清醒。不給“媚官”者可乘之機(jī)，避免陷入倚權(quán)自利的泥淖，這是領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)保持的自覺。（張剛）