誰為爛尾鐵路的懷舊情緒埋單

　　豪擲近千萬修建觀光鐵路，不能推脫成滿足群眾的“懷舊”情結(jié)，而需要檢點政府部門的“懷舊”情結(jié)是否嚴(yán)重錯位，需要有人為這種大手筆的“爛尾工程”擔(dān)責(zé)。

　　作為省級貧困縣的河南鄲城縣，斥資900多萬元修建了一條4.5公里長的觀光鐵路，且鐵路沿線無任何景點可供觀賞。鐵路建成4個月來，一直沒有正式運營。鄲城縣住建局有關(guān)官員稱，修建窄軌鐵路是以市政公益事業(yè)立的項，主要是為滿足群眾的“懷舊”情結(jié)。

　　“鋪瀝青等硬化路面施工0.95公里，需款71.25萬元；修建站臺3處需款90萬元；設(shè)置路口信號燈15處需款45萬元”，這些超出公眾認(rèn)知常識的配套工程預(yù)算，讓人想到的不僅是浪費，還會懷疑財政支出與真實成本之間是否存在一個正差。

　　鄲城縣有關(guān)部門稱：不少群眾建議籌建觀光小火車項目。而見諸新聞的是，“當(dāng)?shù)厝罕姵庳?zé)為‘胡弄’”和鋪張浪費。群眾是否“被懷舊”了一把，也值得懷疑。從“1000萬以下的市政公益項目，縣發(fā)改委就可以批準(zhǔn)立項，不需要評估”來看，天價鐵路仿佛就是當(dāng)?shù)卣�府部門的單方面操作，而且還有打“不需要評估”擦邊球的嫌疑，與群眾的“懷舊”情結(jié)沒有什么干系。

　　更大的可疑之處在于，觀光鐵路今年1月初建成，2月初就倉促轉(zhuǎn)手給當(dāng)?shù)匾患揖频�，控股小火車項目的酒店將在今后分成利潤。先不論何以要倉促轉(zhuǎn)手，也暫且不追問酒店出資的700萬元到底到?jīng)]到賬，一個市政公益事業(yè)項目，何以剛剛建成就變成了企業(yè)控股的盈利性項目？當(dāng)?shù)卣�府部門與酒店到底存在著怎樣的關(guān)聯(lián)？

　　疑霧重重之下，“懷舊”一說顯得異乎輕佻。做好了是政績工程、形象工程，做不好就變成了姥姥不親、舅舅不愛的“爛尾工程”，而且無人為此擔(dān)責(zé)。套用一句流行語，這種境況“你懂的”。

　　政府部門的這種“懷舊”似曾相識。君不見，一些地方依托歷史符號興致勃勃地大興土木，熱情是多么高漲，不勝枚舉的復(fù)古建設(shè)項目層出不窮，中華、東方、華夏第一XX噴薄欲出。很多人正在試圖以自傲于古人的“現(xiàn)代意識”重建歷史。放在這種現(xiàn)實語境中看，一些基層政府部門確實患上了深深的“懷舊”情結(jié)。

　　只是，這種“懷舊”偏離了方向，從而招致公眾不滿和質(zhì)疑。其實，對有些基層政府部門來說，最需要懷的舊應(yīng)該是“務(wù)必保持艱苦奮斗的作風(fēng)”。貧困縣的群眾，或許剛剛走出溫飽困境，相比起懷舊，群眾更向往未來，向往實實在在地提高生活幸福指數(shù)。

　　這所有的期冀，都寄托于政府部門能夠正確地懷舊，把有限的財政用到切實改善民生上。豪擲近千萬修建觀光鐵路，不能推脫成滿足群眾的“懷舊”情結(jié)，而需要檢點政府部門的“懷舊”情結(jié)是否嚴(yán)重錯位，需要有人為這種大手筆的“爛尾工程”擔(dān)責(zé)。（王艷明）