奢侈品消費稅早應(yīng)開征

　　針對此前坊間盛傳的6月1日起購買170萬元(及以上)豪車要交奢侈稅的消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊日前證實“消息基本屬實”。征稅對象是扣除增值稅后的售價仍在170萬元以上的豪車，暫定加收稅費為20%，與購置稅一并在上牌時收取。（5月31日《證券時報》）

　　對奢侈品征稅是國際社會的普遍選擇。在我國香港地區(qū)，超過15萬港元而低于30萬港元的車，稅率65%；超過30萬港元而低于50萬港元的車，稅率為85%；超過50萬港元的車則需繳納100%的登記稅。不僅歐美、加拿大、瑞士和亞洲的韓國等發(fā)達(dá)國家對豪車、飛機(jī)、珠寶、煙酒、手表等奢侈品征稅，發(fā)展中國家對奢侈品消費也同樣征收消費稅。我國作為全球最大的奢侈品消費國又焉能不與國際接軌？

　　我們似乎并沒有認(rèn)識到國內(nèi)消費是富國強(qiáng)民的王牌，不但一些政府部門在進(jìn)行政府采購時不同程度地歧視國貨、崇尚洋品，不少有錢人也熱衷于購買國外的豪車名品，似乎不如此便襯托不出其成功人士的身份。所以，對豪車征收奢侈稅或奢侈消費稅，既不會影響到中低收入階層生活，也可以避免一些人再做“錢多人傻”的事。

　　其次，對豪車等奢侈品課以重稅，可以引導(dǎo)和調(diào)節(jié)過度消費。世奢協(xié)會“中國奢侈行為心理趨向調(diào)查報告”顯示，七成以上的中國消費者購買奢侈品，就是為了擁有一件奢侈品，品牌文化不重要，讓更多的人知道它是奢侈品就行，最大的賣點就是“必須是圈子里公認(rèn)的奢侈品”。其實，很多奢侈品都是“Made in China”，拉出關(guān)到海上轉(zhuǎn)一圈，貼上原產(chǎn)地某國的牌子，船都不下再拉回中國。

　　稅收是國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)步的根基，有很多民營企業(yè)老板的奢侈品消費如飛機(jī)、游艇、豪車、高檔會所等都是以企業(yè)的名義來購買，全部從會計上做成“費用成本”，不僅逃避了個人所得稅，還抵扣了企業(yè)所得稅。所以，國家不但要對奢侈品征稅，還應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)奢侈品消費稅收征管。