“攔飛機(jī)維權(quán)”處理要罪責(zé)對(duì)應(yīng)

時(shí)間:2012-04-16 13:39   來源:山西晚報(bào)

  針對(duì)近日頻頻發(fā)生的攔飛機(jī)事件,民航界和法律界人士提醒,攔飛機(jī)要不得,擅闖機(jī)場控制區(qū),最高可處以5年有期徒刑!

  現(xiàn)實(shí)中“攔飛機(jī)維權(quán)”接連上演。4月11日,因不滿航班延誤,在賠償方面與航空公司發(fā)生分歧,20余名旅客擅自走入上海浦東國際機(jī)場滑行道,阻攔了剛剛著陸進(jìn)港滑行中的飛機(jī)。4月12日,海航由杭州飛廣州的班機(jī)因天氣原因改飛深圳,后因延誤,有乘客抗議,搶占了機(jī)場跑道,飛機(jī)飛到廣州后,又有乘客拒絕下飛機(jī),導(dǎo)致后來的乘客不能登機(jī)。緊接著,4月13日,廣州白云機(jī)場也上演了旅客沖擊停機(jī)坪的一幕。很顯然,這幾起“攔飛機(jī)維權(quán)”的發(fā)生之所以間隔如此短,足以說明這種畸形維權(quán)的連帶效應(yīng)。 

  按照相關(guān)法律規(guī)定,乘客沖上機(jī)場停機(jī)坪的行為,涉嫌擾亂公共秩序,違反了《民用航空安全保衛(wèi)條例》第十六條第三項(xiàng)“無機(jī)場控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)”的規(guī)定,構(gòu)成行政違法,應(yīng)當(dāng)給予行政拘留,并處以罰款;情節(jié)嚴(yán)重,構(gòu)成犯罪的,可以按照刑法給予5年以下有期徒刑的刑罰。 

  同時(shí),這種“攔飛機(jī)維權(quán)”的行為,不但給自身制造了極大的安全隱患,更是對(duì)其他航班航行權(quán)利和乘客交通權(quán)益的一種直接影響,雖然其初衷是維權(quán),但是,用違法和侵犯他人及公共利益的方式去維權(quán),這不僅是不可取的,而且是嚴(yán)重違法的,其結(jié)果必然是得不償失!

  因此,不管是從維護(hù)航運(yùn)秩序的角度,還是從維護(hù)乘客權(quán)益,消除航運(yùn)安全隱患的角度,對(duì)“攔飛機(jī)維權(quán)”必須叫停和制止,并且亟需采取措施確保類似事件不再發(fā)生!

  因此,對(duì)于“攔飛機(jī)維權(quán)”這種行為而言,絲毫不能給予縱容,面對(duì)這種極端行為,航運(yùn)管理部門決不能僅僅停留在消除矛盾、息事寧人給予賠償?shù)膶哟稳?yīng)對(duì),而應(yīng)該在追究“攔機(jī)”法律責(zé)任的前提下,對(duì)擾亂機(jī)場公共秩序、制造航運(yùn)不安全因素、損害航運(yùn)公共權(quán)益和其他乘客權(quán)益行為進(jìn)行依法嚴(yán)懲,然后再考慮這些“攔飛機(jī)維權(quán)”對(duì)象自身的利益訴求!

  當(dāng)然,在對(duì)“攔飛機(jī)維權(quán)”定性為違法并嚴(yán)懲的基礎(chǔ)上,我們更應(yīng)該反思導(dǎo)致這一畸形維權(quán)的背后原因!

  從事件發(fā)生的情況分析,這種“攔飛機(jī)維權(quán)”的極端行為之所以會(huì)發(fā)生,大部分是因乘客對(duì)天氣原因等不可抗力造成的航班延誤或取消不滿意所致,而在事態(tài)演化進(jìn)程中,航運(yùn)管理部門初期態(tài)度的不理性甚至是粗暴,以及退票、安撫情緒等補(bǔ)救措施的不到位,也是導(dǎo)致航班延誤后乘客不滿從而滋生極端維權(quán)行為的關(guān)鍵!

  事實(shí)上,現(xiàn)實(shí)中每個(gè)極端維權(quán)行為的背后,都毫無例外地存在著正常理性維權(quán)渠道的不通暢和維權(quán)“無門”的憤怒情緒釋放,所以,要想徹底杜絕類似的“攔飛機(jī)維權(quán)”事件,還需要航運(yùn)部門以及航運(yùn)管理部門自身的反思!

  如何建立起特殊情況下因意外導(dǎo)致航班延誤取消時(shí)安撫乘客情緒、維護(hù)乘客權(quán)益的應(yīng)急機(jī)制,如何采取科學(xué)的應(yīng)對(duì)來舒緩乘客的維權(quán)要求等等,更需要我們反思和行為的跟進(jìn)。而對(duì)其中安撫情緒不到位、對(duì)乘客權(quán)益不尊重、導(dǎo)致惡性事件發(fā)生的行為和個(gè)人,我們更應(yīng)該依據(jù)應(yīng)急機(jī)制嚴(yán)肅追究責(zé)任,這樣才能有效預(yù)防乘客不理智維權(quán)行為的出現(xiàn)!

  在反思的基礎(chǔ)上追究機(jī)場和航運(yùn)管理疏忽的責(zé)任,唯有如此,才是對(duì)極端維權(quán)行為最好的善后,才能給這類極端維權(quán)畫上一個(gè)最好的句號(hào)。

編輯:樊玉嬌

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