此類“圍追堵截”式交通執(zhí)法，之所以屢見不鮮，除了相關(guān)執(zhí)法部門人員缺乏應(yīng)有的“嚴(yán)格依法執(zhí)法”觀念之外，更深層次的根源恐怕還在于，“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)”的普遍客觀存在。

　　今年3月12日，因一輛出租車不接受停車檢查，山東省曲阜市交通局監(jiān)察大隊的兩輛執(zhí)法車違規(guī)超速實施圍追堵截，致使出租車發(fā)生6死2傷的特大交通事故。近日，濟(jì)寧市檢察院以涉嫌濫用職權(quán)罪對曲阜交通監(jiān)察大隊原大隊長沈某等人決定逮捕。

　　僅因“出租車不接受停車檢查”，交通執(zhí)法車便“違規(guī)超速實施圍追堵截”，最終導(dǎo)致如此慘烈的交通執(zhí)法悲劇，令人十分痛心。面對交通執(zhí)法，出租車“不接受停車檢查”，當(dāng)然不應(yīng)該。但交通執(zhí)法部門因此便“圍追堵截”，明顯有違基本的執(zhí)法規(guī)范，實乃一種違法濫權(quán)執(zhí)法。

　　依據(jù)交通運輸部《交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范》，“遇有行政相對人拒絕接受檢查的，交通行政執(zhí)法人員不得強(qiáng)行攔截車（船），也不得追截，可采取記錄車（船）牌號等方法進(jìn)行處理”。

　　“圍追堵截”式交通執(zhí)法無論是對于被執(zhí)法者，還是執(zhí)法者自身來說，都蘊含著極大的安全風(fēng)險，極易釀成嚴(yán)重的安全后果。而在上述執(zhí)法事件中，出租車僅僅因為“不接受停車檢查”，便在執(zhí)法者的“圍追堵截”下付出“6死2傷”慘痛代價，顯然完全走向了執(zhí)法目的的反面。

　　然而，盡管“圍追堵截”式交通執(zhí)法的違法性、危害性均顯而易見，但在現(xiàn)實中，此類執(zhí)法現(xiàn)象，卻并不罕見。如據(jù)此前媒體報道，2012年3月，湖南寧鄉(xiāng)縣路政執(zhí)法人員圍追堵截一輛超載大貨車，致其側(cè)翻，駕駛員身亡；2014年8月，河南封丘縣兩輛交通執(zhí)法車前堵后追一輛貨車引發(fā)交通事故……

　　此類“圍追堵截”式交通執(zhí)法，之所以屢見不鮮，除了相關(guān)執(zhí)法部門人員缺乏應(yīng)有的“嚴(yán)格依法執(zhí)法”觀念之外，更深層次的根源恐怕還在于，“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)”的普遍客觀存在。很明顯，在這種“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)”驅(qū)使下，一些地方交通執(zhí)法人員真正“圍追堵截”的，并非寫在紙上的執(zhí)法目的，而是背后的部門和個人執(zhí)法利益，這誠如此前有基層交通執(zhí)法部門官員坦承的，“經(jīng)費來源全靠罰款”，“要自己想辦法掙錢養(yǎng)活自己”。

　　因此，要想徹底祛除“圍追堵截”執(zhí)法現(xiàn)象，除了要強(qiáng)化問責(zé)和懲治力度，更重要的恐怕還在于，必須從執(zhí)法體制上徹底鏟除“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象滋生土壤，以便確保相關(guān)執(zhí)法人員既“不敢”也“不想”實施此類違法執(zhí)法。（張貴峰）