快遞“奪命”根在病態(tài)的“快”

時(shí)間:2013-12-31 14:37   來源:半月談網(wǎng)

  近期,一快遞公司因違規(guī)流通危險(xiǎn)化學(xué)品而導(dǎo)致一死多傷事件,令人痛心和震驚?爝f業(yè)是大物流時(shí)代重要的中樞系統(tǒng),與公眾利益深度關(guān)聯(lián)。在現(xiàn)實(shí)生活中,很多人生活、學(xué)習(xí)、娛樂等用品都是通過網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買,快遞送至。

  “毒包裹”事件發(fā)生后,我們冷靜分析便不難發(fā)現(xiàn),我國(guó)快遞業(yè)近年來出現(xiàn)的諸多問題都與速度有關(guān)!翱臁背蔀槠渥非蟮暮诵哪繕(biāo),而管理水平、服務(wù)質(zhì)量、法律意識(shí)等方面則被拋之腦后。如果聽任快遞行業(yè)帶著病態(tài)瘋狂發(fā)展下去,會(huì)引發(fā)更多、更大的危險(xiǎn)。

  從大環(huán)境來看,我國(guó)電子商務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了快遞業(yè)的極速擴(kuò)張。很多快遞企業(yè)拼命拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域,“大躍進(jìn)”式加盟,門檻低得不能再低,只需要一張辦公桌、幾部電話和幾名員工,支付極少的費(fèi)用就能開門營(yíng)業(yè)。而此種加盟模式使不少快遞企業(yè)陷入“利潤(rùn)低、服務(wù)差、違規(guī)多”的惡性循環(huán)。

  由于追求“快”節(jié)奏,很多快遞公司是招來人就用,根本來不及對(duì)快遞員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn),甚至沒有建立什么培訓(xùn)制度,導(dǎo)致很多快遞員送遞多年,但對(duì)國(guó)家違禁物品一無所知或者知之甚少,出現(xiàn)類似快遞奪命、傷人事件絕非偶然。

  此外,快遞員的收入是按件計(jì)算,為了多送包裹多賺錢,快遞員們經(jīng)常是騎著摩的、開著電動(dòng)三輪車疾馳而來,飛奔而去,根本來不及檢查顧客或商家所寄物品是否合規(guī)、合法。省略了驗(yàn)視和拆裝等環(huán)節(jié),雖說提高了速度,卻增加了風(fēng)險(xiǎn)。有報(bào)道稱,一些人利用當(dāng)前快遞業(yè)寬松的郵寄環(huán)境,先將槍支拆卸開,分批發(fā)給買家,然后通過視頻指導(dǎo)買家進(jìn)行組裝。此類危及民眾生命安全的問題,亟須引起有關(guān)部門的高度重視。

  快遞業(yè)求快本沒有錯(cuò),錯(cuò)的是快得太離譜,快得把不住方向盤,快得踩不住剎車,這樣遲早會(huì)出事故。所以,必須進(jìn)行減速,使其慢行或者停下來好好檢修一下,讓快遞這輛“車”能平穩(wěn)行駛。

  當(dāng)然,快遞業(yè)雖然出現(xiàn)了問題,但不能因噎廢食,還是應(yīng)該鼓勵(lì)和保護(hù)這一新興產(chǎn)業(yè)。讓其放慢速度,并不是說要其降低工作效率,放慢物流或投放的速度,而是要由內(nèi)及外,進(jìn)行全面改革,以適應(yīng)當(dāng)前數(shù)億網(wǎng)民的需求。首先,需要完善相關(guān)法律法規(guī),建立更明晰的快遞業(yè)管理規(guī)范,使其有章可循;其次,要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部管理,建立各項(xiàng)規(guī)章制度,對(duì)所有從業(yè)員工進(jìn)行嚴(yán)格的職業(yè)培訓(xùn),并與之績(jī)效掛鉤;第三,應(yīng)用和普及各類收寄驗(yàn)視器材,對(duì)所有郵寄物品進(jìn)行檢驗(yàn),絕不錯(cuò)過和漏掉任何一件危險(xiǎn)貨物;第四,向發(fā)達(dá)國(guó)家的同類行業(yè)學(xué)習(xí),改變目前簡(jiǎn)單的加盟模式,堵住管理粗放所造成的監(jiān)管漏洞。唯有進(jìn)行系列改革,我國(guó)快遞業(yè)才能夠又好又快地發(fā)展。(王永霞)

編輯:張潔

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