聚焦：中國(guó)民企將收購(gòu)悍馬 汽車(chē)行業(yè)海外布局引人關(guān)注

時(shí)間:2009-06-04 09:12　　　來(lái)源：中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)綜合

這是6月2日在美國(guó)亞利桑那州斯科茨代爾市拍攝的一輛悍馬越野汽車(chē)。新華社/路透

 

　　四川騰中重工機(jī)械有限公司委托的公關(guān)公司人員趙曉路３日證實(shí)，騰中重工收購(gòu)?fù)ㄓ闷��?chē)公司旗下越野車(chē)品牌“悍馬”確有其事，雙方已達(dá)成初步協(xié)議，但最終交易的協(xié)議條款尚待磋商決定。

騰中重工簡(jiǎn)介

四川騰中重工機(jī)械有限公司原為四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限公司，注冊(cè)成立于二零零五年一月，于二零零八年一月更名為四川騰中重工機(jī)械有限公司。     作為一家由四川省成都市發(fā)展起來(lái)的民營(yíng)企業(yè)，四川騰中重工機(jī)械有限公司自二零零五年成立以來(lái)通過(guò)一系列成功的兼并收購(gòu)迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展成為一個(gè)在全國(guó)各地?fù)碛斜姸噤N(xiāo)售和服務(wù)中心，涉足特種車(chē)輛、道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、新能源、石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代重工企業(yè)。

騰中重工大事記

2005年，公司收購(gòu)四川長(zhǎng)電電力公司并改名為騰中電子有限公司。四川長(zhǎng)電電力公司于1965年成立。     2006年，騰中電子有限公司更名為四川騰中工業(yè)有限公司。同年，騰中重工收購(gòu)了于1958年成立的廣元建筑機(jī)械集團(tuán)。     2007年，公司于四川省新津創(chuàng)立一個(gè)生產(chǎn)基地，公司更名為四川騰中重工有限公司。     2008年，騰中重工從中國(guó)交通建筑公司收購(gòu)了新津筑路機(jī)械廠(chǎng)，現(xiàn)為新津騰中筑路機(jī)械有限公司。     2008年，騰中重工進(jìn)入能源設(shè)備制造領(lǐng)域。     2008年，公司正待整合甘肅蘭通機(jī)械廠(chǎng)

    騰中重工在其官方網(wǎng)站上說(shuō)，根據(jù)與通用汽車(chē)達(dá)成的交易條款，將享有使用悍馬品牌的權(quán)利并獲得其關(guān)鍵高級(jí)管理層及營(yíng)運(yùn)隊(duì)伍。

    中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院教授郭國(guó)慶說(shuō)，相比以往國(guó)有企業(yè)對(duì)海外企業(yè)品牌的幾次競(jìng)購(gòu)，這次收購(gòu)顯示了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)不斷增強(qiáng)的實(shí)力，對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一次有益的示范。

    據(jù)介紹，騰中重工是中國(guó)大型民營(yíng)工業(yè)集團(tuán)之一，主要生產(chǎn)重型機(jī)械設(shè)備，包括路橋設(shè)備、建筑和能源設(shè)備，并涉足特種車(chē)輛生產(chǎn)領(lǐng)域�！笆召�(gòu)悍馬的初衷，就是因?yàn)轵v中重工之前沒(méi)有ＳＵＶ（運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)）業(yè)務(wù)，一旦收購(gòu)成功，公司便可直接進(jìn)入高端越野車(chē)生產(chǎn)行列�！�

    根據(jù)雙方達(dá)成的初步協(xié)議，悍馬公司總部和生產(chǎn)部門(mén)仍將設(shè)在美國(guó)，３０００多個(gè)在美的就業(yè)機(jī)會(huì)得以保留，騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行的經(jīng)銷(xiāo)商合約，公司計(jì)劃在全球擴(kuò)大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，其中包括中國(guó)市場(chǎng)。

    騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阏f(shuō)：“我們計(jì)劃對(duì)悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿(mǎn)足美國(guó)和全球市場(chǎng)對(duì)高燃油效率的新產(chǎn)品的需求�！壁w曉路透露，企業(yè)目前還沒(méi)有在中國(guó)建悍馬生產(chǎn)廠(chǎng)的打算，繼續(xù)利用美國(guó)的生產(chǎn)基地和管理營(yíng)運(yùn)人員仍是首選。

    郭國(guó)慶教授認(rèn)為，國(guó)外汽車(chē)企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，特別是服務(wù)方面，需要認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，這才是對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)具有更大吸引力的東西，對(duì)中國(guó)企業(yè)提高管理水平來(lái)說(shuō)是促進(jìn)和鞭策。

    隨著近年來(lái)中國(guó)企業(yè)“走出去”的步伐加快，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)也越來(lái)越多地“曝出”海外并購(gòu)的消息。２００４年，上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)４８．９％的股權(quán)，２００５年南京汽車(chē)公司以５３００萬(wàn)英鎊的價(jià)格收購(gòu)英國(guó)汽車(chē)品牌羅孚，都曾引起海內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注。

    騰中重工此番對(duì)“悍馬”品牌的收購(gòu)，印證了業(yè)界關(guān)于中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)近期加快海外發(fā)展步伐的判斷。今年３月，民營(yíng)汽車(chē)公司浙江吉利汽車(chē)成功收購(gòu)位于澳大利亞的全球第二大變速器公司。前不久，業(yè)界還傳出吉利可能參與收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜隆八_博”品牌的消息。

    郭國(guó)慶教授說(shuō)，金融危機(jī)導(dǎo)致的資產(chǎn)價(jià)格下跌，固然給中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)提供了更好的投資機(jī)會(huì)，但中國(guó)企業(yè)憑借實(shí)力購(gòu)買(mǎi)這些陷入困境的企業(yè)，對(duì)這些品牌和經(jīng)營(yíng)成績(jī)也是一種保護(hù)�！爸袊�(guó)企業(yè)對(duì)于這些品牌的收購(gòu)，有助于它們開(kāi)拓巨大的中國(guó)市場(chǎng)，渡過(guò)目前的經(jīng)營(yíng)困境�！�

    在全球經(jīng)濟(jì)低迷、車(chē)市大幅下滑的背景下，持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已然成為汽車(chē)業(yè)尋求復(fù)興的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一季度總銷(xiāo)量近２６８萬(wàn)輛，增長(zhǎng)３．８８％，相比歐美日汽車(chē)市場(chǎng)的大幅縮水，已經(jīng)是唯一仍保持增長(zhǎng)的主要汽車(chē)市場(chǎng)。

    但并非所有的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外收購(gòu)都是一帆風(fēng)順，企業(yè)文化沖突、管理配套措施落后等都可能導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生。在市場(chǎng)萎縮導(dǎo)致雙龍汽車(chē)出現(xiàn)資金緊張問(wèn)題后，上汽與雙龍從去年底開(kāi)始就因?yàn)橘Y金援助問(wèn)題暴發(fā)了矛盾。

    此間專(zhuān)家指出，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該抓住此輪赴海外“抄底”的時(shí)機(jī)，但也不應(yīng)盲目出手。資深汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員張志勇說(shuō)，資產(chǎn)價(jià)格的絕對(duì)下跌不一定意味著絕對(duì)的物有所值，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外并購(gòu)過(guò)程中應(yīng)該選擇與自身發(fā)展戰(zhàn)略一致、企業(yè)文化更易融合的品牌和企業(yè)。

    通用汽車(chē)公司此前正式進(jìn)入了破產(chǎn)保護(hù)程序，根據(jù)其重組計(jì)劃，除了保留４個(gè)核心品牌外，包括“悍馬”在內(nèi)的其他幾個(gè)品牌都將被出售或停產(chǎn)。張志勇說(shuō)，通用汽車(chē)重組將導(dǎo)致全球汽車(chē)行業(yè)格局發(fā)生很大變化，后續(xù)的影響更大，可能還會(huì)導(dǎo)致其他企業(yè)的重組，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在其中扮演的角色值得關(guān)注。（新華網(wǎng)）

 

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編輯:邵磌